Blog

Jun 10, 2023

10 motociclette Ducati classiche che ci piacerebbe guidare

Ne siamo tutti ossessionati o forse li abbiamo ignorati, ma ci sono alcune motociclette classiche della casa Ducati che chiedono solo di essere guidate duramente. Ducati, la motocicletta premium italiana

Ne siamo tutti ossessionati o forse li abbiamo ignorati, ma ci sono alcune motociclette classiche della casa Ducati che chiedono solo di essere guidate duramente.

Ducati , il produttore italiano di motociclette premium, è da decenni sinonimo di velocità, eleganza ed eccellenza ingegneristica. Nel corso della sua storia, una serie di motociclette Ducati classiche sono uscite da Borgo Panigale, lasciando un segno indelebile nel mondo del motociclismo.

Le dieci moto in questo elenco hanno svolto un ruolo fondamentale nella cronologia di Ducati, facendo di tutto, dal portare il divertimento in moto alle masse, all'introduzione e al perfezionamento di tecnologie da corsa avanzate per la strada. Soprattutto, le moto Ducati classiche sono state la materia dei sogni per i motociclisti in erba, o i predatori apicali dei loro segmenti. Queste motociclette rappresentano l'apice della maestria artigianale e delle innovazioni ingegneristiche Ducati. La maggior parte delle motociclette della gamma attuale devono qualcosa o l'altro a queste motociclette classiche.

Come sempre, le automobili classiche sono quelle che hanno debuttato più di 25 anni fa. Nel momento in cui scriviamo, il classico contatore si ferma poco prima del 2000, periodo in cui la Ducati era di nuovo in ascesa.

Tutti i dati richiesti per questo elenco sono stati compilati utilizzando fonti come Car & Classic e Ducati.

L'originale Ducati Scrambler è un simbolo di esplorazione spensierata e stile robusto. Nata nel 1962, ha subito numerosi miglioramenti, per poi ritirarsi definitivamente nel 1976. Ma non prima di essersi lasciata alle spalle una serie di modelli che vanno dal 125cc al 450cc. La Scrambler è nata da un'idea di un importatore americano (originariamente ungherese) di Ducati, e decollò immediatamente negli Stati Uniti.

Ciò è stato ottenuto consentendo ai ciclisti entusiasti di esplorare ed esplorare, strade o non strade. Un esempio di semplicità monocilindrica, era molto lontana da ciò per cui la Ducati oggi è conosciuta. In effetti, la moderna Scrambler non ha nulla in comune con la classica, in quanto è più una moto da strada progettata per assomigliare all'originale.

Produttore

Ducati

Anni di produzione

1962-1976

Configurazione

Monocilindrico

Dislocamento

435 cc (26,5 pollici cubi)

Energia

27 CV

Coppia

N / A

Carburante

Benzina

Applicazioni degne di nota

Ducati Scrambler 450

Relazionato: Questa è la migliore motocicletta Scrambler che puoi acquistare

La Ducati Paso 750 suscitò conversazioni sul futuro dell'estetica motociclistica quando venne svelata nel 1986. Era la prima volta che il mondo vedeva una carenatura completamente chiusa e senza giunture su una moto. La meraviglia dell'ingegneria costituita dal telaio a traliccio a tubi quadrati della moto era ben nascosta sotto la carenatura avvolgente, insieme al bicilindrico a L da 750 cc della Pantah.

Non era una moto sportiva purosangue, perché Ducati puntava alla Paso 750 ad un pubblico più ampio, che comprendeva gli appassionati di turismo sportivo. Insieme alla carenatura scivolosa e alla posizione di seduta eretta, la moto era molto più di un semplice studio di design. Il suo significato nella storia della Ducati è innegabile, per motociclette come la gamma Panigale e la bellissima 916, tutto è avvenuto perché la Paso 750 è stata un successo.

Produttore

Ducati

Anni di produzione

1986-1988

Configurazione

Desmo L-Twin

Dislocamento

748 cc (45,6 pollici cubi)

Energia

73 CV

Coppia

N / A

Carburante

Benzina

Applicazioni degne di nota

Ducati Pantah 750, Ducati 748

No, la Panigale V4 non è la prima V4 a uscire dalle porte di Borgo Panigale. Uno dei motivi per cui Ducati è un fenomeno così famoso in tutto il mondo è la sua volontà di sperimentare, per ottenere qualcosa che li distingua dagli altri produttori di motociclette. Quella costante spinta verso l'innovazione ha portato alla nascita della Ducati Apollo, la prima motocicletta V4 del marchio italiano.

Gli anni Sessanta furono particolarmente significativi per Ducati: un periodo in cui il marchio italiano stava cercando di rompere la classe delle motociclette da più di un litro. L'Apollo V4 è nato dal desiderio incessante di raggiungere nuovi traguardi nel design e nell'ingegneria motociclistica. Un mostro da 1260cc come l'Apollo che il mondo non aveva mai visto. Non da ultimo a causa del V4, ma in parte per il fatto che sembrava piuttosto diverso da qualsiasi altra moto disponibile all'epoca. Una hypernaked da 1.2 litri con una carrozzeria allungata e filante: quella era la roba del futuro allora.